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硬件設施是關鍵，讓奇葩占車位成過去式！
現(xiàn)如今汽車已經(jīng)進入大部分家庭的生活當中，成為了生活必需品。買車的人是越來越多，暫且不說路上堵不堵車，光是找個停車位就能讓有車一族煩惱得不行。一些規(guī)劃較好的新小區(qū)停車位可能會多一些，可要是住在繁華的市中心或老舊小區(qū)里，停車位可就沒那么多了。為了保證回家時能有個車位停車，現(xiàn)在很多車主都“演變”出一項新的技能——占車位！??在一些老舊小區(qū)里，由于沒有規(guī)劃停車位，所以導致了一種“誰來的早是誰的”現(xiàn)象。為了
2019-05-31 09:20
住建部解讀新政：鼓勵多建立體式停車位
一段時期以來，城市占道停車、小區(qū)停車難問題備受關注。住建部和國土資源部發(fā)布《關于進一步完善城市停車場規(guī)劃建設和用地政策的通知》（以下簡稱《通知》），就完善城市停車場規(guī)劃建設及用地政策做出相應規(guī)定。對此，住建部城建司巡視員劉賀明表示：要改善現(xiàn)狀，一方面，需要通過合理設計，想方設法地在有限的空間盡可能增加車位供給；另一方面，還可以通過實施特許經(jīng)營，提高信息化、智能化水平，提升停車設施管理專業(yè)化水平，從
2019-05-30 09:01
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，城市停車平臺建設的新要求！
隨著數(shù)字化的深化，移動互聯(lián)網(wǎng)正在從消費互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。雖然互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展給人們在消費領域的體驗有了大幅提升，但實際上，在很多的傳統(tǒng)企業(yè)，其內(nèi)部的生產(chǎn)制造的各個環(huán)節(jié)仍然是相對傳統(tǒng)和落后的。而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展模式的進一步深化，其綜合運用了互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等為代表的新一代信息技術，以連接、交互和計算作為三大核心手段，全面滲透到企業(yè)和機構生產(chǎn)制造的各個環(huán)節(jié)，
2019-05-23 14:33
大唐東源財富廣場項目順利通過驗收
5月15日，貴州海悅科技集團承建的大唐東源財富廣場4#棟機械停車設備工程（P051項目）順利通過驗收。????該項目位于貴陽市觀山湖區(qū)大唐東源財富廣場，本工程設備總面積為9290.82平米，分為地下室負一層和負二層，負一層設備類型為二層升降橫移11個區(qū)，其中有2個區(qū)為前后排設計，實現(xiàn)車位數(shù)91個；負二層設備類型為三層升降橫移13個區(qū)和二層升降橫移5個區(qū)，其中2個區(qū)為前后排設計，實現(xiàn)車位數(shù)195個。
2019-05-22 14:07
中國自動化立體停車場行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況分析
改革開放以后，我國的汽車工業(yè)開始起步。21世紀進入飛速發(fā)展時代。我國立體停車設備行業(yè)相對于歐洲、日本、韓國家而言起步較晚。在這20年中，前期發(fā)展緩慢，直到1996年，全國立體停車場停車設備每年的銷售、安裝量不足1000個泊位。到2016年，全國新增車庫2215個，2015年新增車庫2080個，同比增長6.5%，但是2016年理論需求傳統(tǒng)停車場是數(shù)量是75824個，這說明實際上的停車場數(shù)量遠比需求的
2019-05-21 08:43
二層升降橫移類立體車庫用鋼絲繩的好還是用鏈條的好？
二層升降橫移類立體車庫是最常見的一種立體車庫產(chǎn)品形式，在所有立體車庫類型中約有70%左右的市場占有率，常見于建筑物的地下室。通常情況下，一層車位變2層車位，可以增加70%左右的停車位。其驅(qū)動方式主要有電機+鏈條驅(qū)動和電機+鋼絲繩驅(qū)動。還有另外一種液壓驅(qū)動方式的，但是其市場占有率很低，故障率也較高。在這里小編針對電機驅(qū)動的兩種產(chǎn)品拋磚引玉加以比較。?電機驅(qū)動的二層升降橫移類立體車庫??什么是二層升降
2019-05-20 09:49
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